Co z koleją aglomeracyjną przez centrum miasta? Redakcja pytała w UMWL oraz w UM.
Szanowny Panie Redaktorze,
dziękuję za doprecyzowanie tematu i przywołanie kontekstu rozmów z Panem Posłem oraz Panem Marszałkiem. Pozwoliło mi to na głębszą weryfikację stanu faktycznego, aby nasza komunikacja była precyzyjna.
Ma Pan rację, wskazując na różnicę w statusie poszczególnych linii. Należy tu jednak wyraźnie oddzielić dwie kwestie, które w Pana wiadomości się przeplatają:
- Dawna linia „Kolei Szprotawskiej" (obecna rowerostrada „Zielona Strzała"): Faktycznie, ten konkretny teren został w przeszłości przejęty przez Miasto od PKP, a samorząd podjął suwerenną decyzję o zmianie jego funkcji z kolejowej na rekreacyjno-komunikacyjną. Decyzja o demontażu zdegradowanej infrastruktury i budowie w tym śladzie drogi rowerowej była podyktowana potrzebami mieszkańców wewnątrz miasta. Dziś „Zielona Strzała" jest kluczową arterią dla rowerzystów i pieszych, a jej rewitalizacja w formie kolejowej, stałaby w sprzeczności z obecną funkcją, która dobrze służy tysiącom zielonogórzan.
- Bieżące połączenia kolejowe z Nową Solą (Kolej Aglomeracyjna): Wspomniane przez Pana trudności z dotarciem do Nowej Soli w weekendy dotyczą czynnej sieci kolejowej (główna magistrali tzw. „Nadodrzanki"), którą zarządza PKP Polskie Linie Kolejowe, a za częstotliwość kursowania pociągów (siatkę połączeń) odpowiada Organizator Przewozów, czyli Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego.
Miasto Zielona Góra, mimo że zarządza dawnym korytarzem „Zielonej Strzały", nie ma wpływu na rozkład jazdy pociągów kursujących po czynnych torach do Nowej Soli, ani na stan infrastruktury zarządzanej przez PKP PLK.
Dlatego też, w kwestii przywrócenia połączeń na „starym śladzie" (co wiązałoby się z likwidacją drogi rowerowej), stanowisko Miasta jest podyktowane utrzymaniem obecnej infrastruktury rowerowej. Natomiast w kwestii poprawy siatki połączeń na istniejącej trasie kolejowej do Nowej Soli, właściwym adresem pozostaje Urząd Marszałkowski i operatorzy kolejowi.
Jednocześnie uprzejmie informuję, że zweryfikowałem poruszone kwestie i chciałbym sprostować moją wcześniejszą sugestię. Pozyskałem informację, że tematyka kolei aglomeracyjnej nie leży w obszarze kompetencji Departamentu Zarządzania Drogami.
Departament ten zajmuje się infrastrukturą drogową, natomiast kwestie, o które Pan pyta, są ściśle rozdzielone pomiędzy inne podmioty, co zresztą wynika z obowiązujących przepisów:
- za tory i sieć kolejową odpowiadają PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK),
- organizacją przewozów regionalnych zajmuje się Województwo Lubuskie (Urząd Marszałkowski).
W związku z tym, Urząd Miasta – a w szczególności Departament Zarządzania Drogami – nie jest stroną władną do podejmowania decyzji o odtwarzaniu linii kolejowych czy organizacji przewozów na tych trasach. Właściwym adresatem pytań o plany rozwoju sieci kolejowej i ewentualną reaktywację połączeń są wymienione wyżej instytucje.
Z wyrazami szacunku,
Mirosław Gancarz
Pełnomocnik Prezydenta Miasta
ds. polityki informacyjnej
Zastępca Dyrektora
Departamentu Prezydenta Miasta
Urząd Miasta Zielona Góra ul. Podgórna 22 65-213 Zielona Góra tel. (+48) 68 45 64 108 kom. 693 890 586
|
From: adam
Sent: Wednesday, January 14, 2026 11:17 AM
To: Mirosław Gancarz
Subject: Re: W sprawie kolei aglomeracyjnej
Dzień dobry,
Tu w regionie liniami kolei zarządza też DSDiK czy Skpl Infrastruktura etc. OPrzecież:
-Państwo przejęli ta lnie od PKP S.A. i stali się jej zarządcą
-organizowano przewozy turystyczne, drezyny kolejowe, turystykę kolejową na tej linii, przejazdy specjalne
- po czym linię Państwo- jako jej formalny zarządca- rozebrali.
Po rozmowie wczoraj z p. Sługockim i p. Marszałkiem Województwa- odesłali mnie oni do Pana Prez. miasta Zielona Góra. Wygłoszono też krytykę demontażu torowisk pod drogę rowerową- gdy o to zapytałem. Osobiście mam wielki żal bo w weekend trudno dotrzeć do Nowej Soli a przesiadki są trudniejsze, mniej autobusów.
Pozdrawiam
Adam
W dniu 2026-01-14 09:49, Mirosław Gancarz napisał(a):
Komentarze
Prześlij komentarz