List dot. SKM w Krakowie

List społeczników dot. Kolei Miejskiej w Krakowie

"

Apelujemy również o podjęcie oraz wsparcie działań Obywatelskiej Inicjatywy Uchwałodawczej zmierzających do:

remontu peronu Kraków Nowa Huta Północ (w tym jego wydłużenia) i jego reaktywacji - naszym zdaniem jeszcze w 2020 roku powinny się tu zatrzymywać pociągi pasażerskie,zmiany nazwy przystanków Kraków Nowa Huta na Kraków Wadów lub Kraków Ruszcza oraz Kraków Nowa Huta Północ na Kraków Węgrzynowice, celem lepszej identyfikacji tych miejsc, co przysłuży się popularyzacji połączeń kolejowych w tym rejonie,budowy peronu dla pociągów dalekobieżnych w rejonie przystanku kolejowego na Osiedlu Piastów. W tym miejscu powinna powstać stacja i dworzec dalekobieżny Kraków Północ(analogicznie dla Krakowa Płaszowa), na którym zatrzymywałyby się m. in. wszystkie pociągi kursujące do Warszawy, Gdyni i inne. Stacja Kraków Północ wraz z pętlą tramwajowo-autobusową i parkingiem park and ride powinna stać się ważnym węzłem transportowym dla wszystkich dzielnic nowohuckich, Prądnika Czerwonego i okolicznych gmin, co znacząco przyczyni się do zmniejszenia korków na krakowskich drogach i poprawi dostępność transportową tych okolic.

 

Jesteśmy przekonani, że podobnie jak to ma miejsce w Trójmieście i miastach niemieckich, również w Krakowie kolej miejska może i powinna w perspektywie kilku lat stanowić szkielet systemu transportowego miasta. Zaletą krakowskich uwarunkowań jest możliwość etapowania całego procesu. Pierwsze trzy połączenia SKA funkcjonują już dziś – apelujemy do władz miasta o ich współfinansowania, promowanie, wspólny bilet i traktowanie jako integralnego elementu systemu miejskiej komunikacji publicznej. Proteza komunikacji kolejowej na liniach obwodowych, dzięki staraniom Mieszkańców i aktywistów, również zaczyna funkcjonować, co prawda w oparciu o mało atrakcyjny rozkład. Prosimy zatem o aktywne włączenie się Miasta w promowanie korzystania z przystanków Kraków Olsza, Kraków Lubocza i Kraków Nowa Huta. W przypadku zaangażowania się miasta we współfinansowanie przewozów, już od czerwca 2020 możemy mieć bardzo atrakcyjną linię SKA Skawina Kraków Główny – Lubocza – Wadów – Kraków Płaszów. A docelowo – cały system krakowskiego naziemnego metra w postaci kilku lub nawet kilkunastu linii kolejowych, włącznie z linią do Łęgu, która jednak wymaga zaangażowania w ten proces miasta oraz życzliwego wsparcia ze strony krakowskich dzielnic."

 Opr. AF na podst. K.Longinow

--

Adam Fularz, manager Radiotelewizji

RTVP OPÉRA www.opera.rtvp.pl

Prezes Zarządu, WIECZORNA.PL SP Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra